MARIO BERNAL DESMIENTE OBRAS EN CLORINDA Y ACLARA QUE LA NUEVA PLANTA TRANSFORMADORA SE CONSTRUYE EN EL POLO TECNOLÓGICO DE FORMOSA
En una entrevista exclusiva con nuestro medio, el ingeniero Mario Bernal, titular de la firma Mas Ingeniería, desmintió las versiones periodísticas que indicaban el aumento de la capacidad energética en Clorinda mediante la construcción de una nueva planta en la ciudad.
El profesional aclaró la situación real de las obras en ejecución y analizó las alternativas técnicas para optimizar el servicio eléctrico regional.
Aclaración sobre la nueva estación transformadora
Durante el reporte, el ingeniero Bernal precisó que existió un error en la difusión de la noticia y rectificó que la estación transformadora a cargo de su empresa está ubicada en Formosa Capital, específicamente dentro del predio del Polo Tecnológico.
Explicó que esta infraestructura está destinada a abastecer a las empresas radicadas en el complejo, entre ellas la planta dotada de un alto horno para la producción de arrabio, insumo clave para la fabricación de materiales de hierro. Asimismo, confirmó que la obra se encuentra en su fase final, a pocos días de realizar las pruebas al 100% de su capacidad, tras haber enfrentado demoras operativas provocadas por las persistentes lluvias de los últimos meses.
Situación del sistema eléctrico en Clorinda y la línea de 220 kV
Respecto a la infraestructura local, Bernal descartó la necesidad inmediata de nuevas estaciones transformadoras en Clorinda, recordando que la planta del barrio 1° de Mayo otorga un respaldo suficiente en potencia. No obstante, señaló que la limitación actual radica en la distancia que debe recorrer la energía al encontrarse Clorinda en el extremo del sistema interconectado.
Como solución de fondo, destacó las gestiones para el restablecimiento de la línea de alta tensión de 220 kV procedente de Guarambaré (Paraguay). La puesta en marcha de este vínculo permitiría inyectar más de 100 MW al sistema local e incluso invertir el flujo de potencia hacia Formosa y la red nacional, garantizando la calidad del servicio e impidiendo bajadas de tensión durante los periodos estivales.
Obras requeridas y estado de las gestiones
Para concretar la rehabilitación de la línea internacional, Bernal detalló que técnicamente se requiere la construcción de un camino de acceso desde la Ruta Nacional 11, la ejecución de nuevas bases de hormigón, el armado del mástil y la reparación de la denominada "Torre 80" —dañada tiempo atrás por el impacto de una embarcación—, además del tendido de cables sobre el río.
Finalmente, el titular de Mas Ingeniería estimó que este proceso podría demandar entre 8 y 12 meses según las condiciones climáticas, aclarando que por el momento no existe confirmación oficial sobre el inicio de los trabajos, sugiriendo consultar a las autoridades de la distribuidora provincial REFSA para conocer el estado de las tramitaciones.
