INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO REGIONAL: Puente Cano-Pilar: Advertencia de Vialidad Provincial por la inacción de Nación y el riesgo de perder el financiamiento.
El Administrador de Vialidad Provincial de Formosa, Ing. Javier Caffa, se refirió al estado actual del proyecto del nexo internacional entre Argentina y Paraguay.
Remarcó el compromiso de la provincia y del gobierno paraguayo, al tiempo que advirtió sobre la falta de definiciones por parte del Gobierno Nacional y las consecuencias para la región.
En el marco de los avances para la concreción de una obra de vital importancia logística, el titular de la Dirección de Vialidad Provincial, Ing. Javier Caffa, brindó precisiones sobre las gestiones del puente internacional que conectará Puerto Cano con la ciudad de Pilar. El funcionario provincial enfatizó el valor estratégico de la obra para el desarrollo productivo e integración bioceánica, pero expresó su preocupación ante la falta de definiciones por parte de las autoridades del Gobierno Nacional argentino.
Estado del proyecto y financiamiento internacional
El Ing. Caffa explicó que la iniciativa se encuentra actualmente en una etapa avanzada de desarrollo, sustentada por financiamiento internacional a través del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).
- Estudios de factibilidad: La consultoría técnica ha definido un total de tres alternativas para el emplazamiento de la traza que vinculará la costa argentina con la paraguaya.
- Elección de la traza por Paraguay: Las autoridades del vecino país ya han definido la opción más conveniente para su territorio dentro de las alternativas presentadas.
- Compromiso provincial: Formosa ha participado activamente en todas las instancias del proyecto, manifestando de manera institucional la alternativa seleccionada a nivel provincial.
Riesgo de caducidad y pérdida de recursos
A pesar de los avances técnicos y la voluntad expresada por las partes regionales, el administrador vial advirtió sobre los plazos administrativos que condicionan la continuidad de la asistencia financiera internacional.
- Definición pendiente de Nación: Para formalizar la traza definitiva y avanzar con la elaboración del proyecto ejecutivo, resulta imprescindible la ratificación e institucionalización por parte de las áreas competentes del Gobierno Nacional.
- Vencimiento de plazos: Si el Estado argentino no define formalmente el emplazamiento dentro de los tiempos estipulados, la consultoría no podrá avanzar y se corre el riesgo directo de que caduquen los plazos de financiamiento otorgados por la CAF.
- Gestiones diplomáticas: Ante esta situación, las autoridades provinciales han solicitado la intervención de representantes diplomáticos para gestionar ante los organismos correspondientes la prórroga de los plazos y el destrabe de las decisiones administrativas.
Alcance de la obra e impacto en la economía regional
El titular del organismo vial remarcó que la iniciativa abarca un desarrollo de infraestructura integral, imprescindible para consolidar los corredores comerciales de la región.
- Infraestructura de control: La obra no comprende únicamente la estructura física del puente sobre el río Paraguay, sino también la construcción de los Centros de Control de Frontera en ambas márgenes.
- Corredor Bioceánico: La conexión estratégica entre Cano y Pilar se posiciona en el corazón del Corredor del Trópico de Capricornio, un eje comercial clave para el flujo de cargas e integración regional.
- Visión contrapuesta: Caffa contrapuso el compromiso manifiesto de Formosa y Paraguay por potenciar el desarrollo productivo con la postura de la administración nacional, la cual no prioriza la inversión en obra pública de infraestructura estratégica.
